PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Son sistemas basados en unas pequeñas unidades de identificación que consiste en un microchip programado previamente que contiene un número personal de identificación y una antena electromagnética. Es una estructura pasiva que se activa mediante una señal de radiofrecuencia que emite el lector, situado en el interruptor del vehículo.

• COMPONENTES INMOVILIZADOR

UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO(ECU)

Principal componente del inmovilizador, ubicada en la consola central del automóvil.
Lee y compara el código del transmisor de la llave que le envía el receptor con los que tiene en la memoria, si este código es correcto habilita el sistema de combustible para que de arranque al motor.Cuando este código no es correcto, interrumpe los sistemas de inyección e ignición del motor.
Graba códigos de falla en su memoria e informa al conductor de fallos del sistema por medio del testigo indicador del sistema inmovilizador en el panel de instrumentos.

UNIDAD DE MANDO INMOVILIZADOR
Lleva integrado la unidad de mando y el receptor en el mismo conjunto, se ubica debajo del tablero de instrumentos del vehículo. Utiliza inducción electromagnética para activar el transmisor de la llave.

Lee el código del transmisor de la llave y lo transfiere a la ECU para permitir la partida del motor.
Informa el código de diagnóstico para que no encienda el motor, graba y borra códigos, lleva incorporado un diagnóstico.

LLAVE DE CONTACTO

La llave con transponder envía un código de identificación al insertarse al switch de ignición y girarse a la posición II , el código es usado por la unidad de mando para determinar si se debe autorizar la partida del motor.
Si el código de la llave coincide con alguno de los códigos programados en la ECU, el motor arrancará.

RECEPTOR O ANTENA INTEGRADA AL INMOVILIZADOR

Está ubicado dentro de la cerradura que rodea al interruptor de ignición.
Utiliza inducción electromagnética para activar el transmisor en la llave. No hay una conexión eléctrica directa.